近幾年鋰電池在電動(dòng)觀光車市場(chǎng)得到廣泛的應(yīng)用，電動(dòng)車是國(guó)內(nèi)首家把鋰電池應(yīng)用于電動(dòng)觀光車的廠家，這主要得力于國(guó)家對(duì)鋰電池的大力扶持，使得鋰電池的成本大大的降低，才使得鋰電池的應(yīng)用持續(xù)升溫。之所以國(guó)家扶持，是因?yàn)殇囯姵乇葌鹘y(tǒng)的鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)非常明顯，旅游觀光車用鋰電池有什么優(yōu)勢(shì)?

1. 長(zhǎng)壽命：鋰電池充電和放電速率為 1C，循環(huán)壽命大于 500 倍，第 500 次容量大于 70%，即使鉛酸電池放電 0.5，充電 0.15C，鉛酸蓄電池循環(huán)壽命小于 350 倍，容量小于或等于 60%。

2. 鋰離子電池的續(xù)航能力強(qiáng)，鋰離子電池的重量是鉛酸電池的 30%，因此在相同的電壓和容量下，鋰離子電池的續(xù)航能力較強(qiáng)。　　3. 充電時(shí)間短：由于鋰離子電池具有大電流充電的特點(diǎn)，充電時(shí)間為 4~5 小時(shí)，而鉛酸蓄電池充電時(shí)間為 8~10 小時(shí)。

4. 全天候應(yīng)用，通過鋰電池自動(dòng)恒溫系統(tǒng)，可在 45 度至零下 30 度的范圍內(nèi)使用。

5. 與鉛酸電池相比，鋰電池的節(jié)能環(huán)保性能也有了很大的提高，達(dá)到了環(huán)保的要求。6.與鉛酸蓄電池相比，鉛酸蓄電池的總重量減少了 30%，實(shí)現(xiàn)了整車的輕量化要求。


磷酸鐵鋰電池以其開路電壓高、 輸出功率大、無記憶效應(yīng)、低自放電，充、放電速度快等優(yōu)異特性，被廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子產(chǎn)品、工業(yè)設(shè)備產(chǎn)品、儲(chǔ)能類產(chǎn)品中。作為觀光車主要的儲(chǔ)電裝置，鋰電池遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)鉛酸電池的性能，也備受人們的喜愛。那么，下面我們便來說說，鋰電池到底該如何使用，才能即發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)，既能安全可靠，又能增加使用壽命呢?

1. 不要深度的充電放電：磷酸鐵鋰電池是沒有記憶性，很多觀光車使用者在使用電池的時(shí)候，經(jīng)常把電量用到一點(diǎn)不剩(指達(dá)到保護(hù)板保護(hù)的較低電壓)，然后再去充電，而在很多人眼中，這也是一種激活電池的做法。在鋰電池的使用中，我們將用完電量再充電的情況叫做深度充放電。

2.過高的電流負(fù)載容易引起磷酸鐵鋰電池內(nèi)部短路，從而破壞鋰電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，引發(fā)電路的安全隱患。同樣，對(duì)于充電時(shí)的充電器電壓，道理也是一樣的。所以我們?cè)谑褂贸潆娖鞯臅r(shí)候也要注意看看充電器是否合格，盡量選擇質(zhì)量高的充電器。

3.不要過充過放以及充放電時(shí)電流過大：這主要是在鋰電池保護(hù)板設(shè)計(jì)不合理而充電的時(shí)候往往會(huì)發(fā)生的。有的觀光車用戶經(jīng)常喜歡在鋰電池的電量充滿后再充一會(huì)兒電，好像讓自己的設(shè)備能抗的時(shí)間更長(zhǎng)一些，但是大多數(shù)觀光車用戶不知道的是，長(zhǎng)期的過充和過放情況都會(huì)對(duì)鋰電池性能造成嚴(yán)重?fù)p傷和破壞，嚴(yán)重的也會(huì)引發(fā)起火、爆炸等狀況。所以鋰電池的電量充滿了便斷電，如果一直插在充電器上，釀成悲劇是遲早的事情。

河南金鐘光電是一家專注生產(chǎn)鋰電池的新能源公司，他們秉承努力、專注、精進(jìn)、奉獻(xiàn)的企業(yè)價(jià)值觀在做鋰電的路上不畏艱難前行。